Crisis del Canal de Panamá aumentaría precio de productos
El pago adicional de los buques terminará trasladándose a los consumidores. Además se prevé retrasos en envíos de cereales hasta 2024.
El pago adicional de los buques terminará trasladándose a los consumidores. Además se prevé retrasos en envíos de cereales hasta 2024.
El incremento de la temperatura actual del carbón en los depósitos del buque puede generar una combustión espontánea.
Además, se introducirán cambios en el sistema de reservaciones, incluyendo la nueva condición operativa 5.
La oferta estándar de reservas comprende 23 franjas horarias para las esclusas Panamax.
El Canal de Panamá informó en septiembre pasado que proyectaba ingresos en 2023 por 4.652,9 millones de dólares, un 10,3 % más que el estimado para 2022.
Expertos no descartan que la crisis que atraviesa la vía interoceánica incida en el aumento de las tarifas marítimas.
Expertos estadounidenses advierten sobre el panorama sombrío que hay en el sector debido a la situación de la vía interoceánica.
La Dirección General de Marina Mercante, estableció una estrategia de competitividad para el 2023 basada en tres objetivos de calidad.
Se estima que el 20 % de los buques que están ordenados para ser entregados en los próximos años exceden los requerimientos de las neopanamax.
El registro panameño de barcos está por perder en el primer año el reconocimiento del programa de la Guardia Costera de Estados Unidos.
Electi DLT Limited es la única que ha podido aplicar para convertirse en el proveedor del software de base de datos en línea de la AMP.
El proyecto se denomina 'Desarrollo de una plataforma de inspección rápida de buques marinos basada en técnicas de sensores remotos'.
El director de Marina Mercante de Panamá no aceptó los señalamientos de negligencia en su contra, por la caída en la lista gris del MoU de París.
La administración de la vía interoceánica está preocupada ante la posibilidad de que los clientes busquen otras rutas.