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El Canal de Panamá escucha propuestas de clientes.

Clientes del Canal piden a la ACP revisar pago adicional

Diana Díaz V. | [email protected] | @PanamaAmerica
Representantes del sector logístico han manifestado que las consultas debieron darse antes de que se anunciara la medida.
El Ministerio de Ambiente (MiAmbiente) es la institución encargada de la elaboración y presentación de los estudios de impacto ambiental, su evaluación y la emisión de sus respectivas resoluciones en Panamá. Foto: Archivo. Epasa.

La historia ambiental en Panamá: una realidad en construcción

Jorge Luis Roquebert León
... los recursos energéticos son renovables y no renovables, mientras que los minerales solo pertenecen a este último grupo, queda pendiente la concientización para una acción asertiva por el Estado panameño para hacer más eficaces y efectivos los trámites de estudio de impacto ambiental relacionados al extractivismo minero y energético...
Mercedes Eleta de Brenes es presidenta de la Apede.

Canal, golpeado por declaración de su exasesora

Redacción | Panamá América | @PanamaAmerica
Autoridad del Canal pagó más de dos millones para que la población entendiera sus problemas, pero ahora recibe críticas.
La competitividad del Canal se basa en brindar un servicio eficiente y confiable.

Canal busca neutralizar posible daño a su imagen

Diana Díaz V. | [email protected] | @PanamaAmerica
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) no se ha quedado con los brazos cruzados y conversa directamente con sus mayores usuarios.
El 2019 concluyó como el quinto más bajo de los últimos 70 años en cuanto al registro de lluvias en la Cuenca Hidrográfica del Canal. Foto: Canal de Panamá.

Restricciones en el Canal de Panamá por falta de agua repercuten a nivel mundial

Clarissa Castillo
Por primera vez en su historia, el Canal de Panamá cobrará $10,000 por cada tránsito, aplicable a todos los buques de más de 125 pies de eslora (largo) que transiten por la ruta.
De acuerdo con la Cámara Marítima de Panamá, la decisión del Canal se tomó sin previa consulta formal con los diferentes gremios de la industria marítima nacional. Foto/Archivo

Cámara Marítima solicita al Canal postergar medida de cobro del agua

Redacción/Web
El gremio marítimo solicita dialogar posibles alternativas que beneficien tanto a la Autoridad como a la industria marítima, sin afectar la competitividad del sector y las proyecciones y estipulaciones de tránsito desarrolladas bajo el último ajuste de tarifas de la ACP, consideramos que la metodología para calcular este sobre costo de agua dulce debe ser revisada.
 El agua del Canal de Panamá es dulce, procede del gran reservorio que es el lago Gatún, un lago artificial de 435 kilómetros cuadrados que almacena el agua del río Chagres y de su cuenca. Foto: Archivo.

La falta de agua y el Canal de Panamá

Carlos Pérez Morales
Con la reversión del Canal a Panamá, la población humana asentada en su cuenca hidrográfica y la tala de los árboles por esa población, la cuenca hidrográfica del Canal se ha afectado negativamente, ya que ha disminuido la producción de agua.
$1,786.41 millones aportó el Canal de Panamá al Tesoro Nacional en 2019. La vía cumplió 20 años bajo administración panameña. Foto: Canal de Panamá.

Cobro por agua dulce en el Canal de Panamá preocupa a navieras

Diana Díaz V. | [email protected] | @PanamaAmerica
Este año entró en vigor la regulación IMO 2020 que implica un aumento en el costo del combustible, aunado ahora a este nuevo cargo.
El diseño de tinas de reciclaje de agua usado para la ampliación del canal, tiene el inconveniente que solo permite reciclar un 60% del agua como máximo, pero no siempre se logra. Foto: Archivo.

El ahorro de agua y el Canal de Panamá

Ramón Alfu
Construir nuevas tinas de reciclaje y más eficientes puede ser un provecto a más corto plazo que cualquier otro y, sobre todo, más económico.
Canal de Panamá aplica medidas ante bajos niveles de lagos. Foto/Cortesía

Canal de Panamá establece cargo por uso de agua dulce a buques por bajo niveles de lagos

Redacción Panamá América
Este cargo estará compuesto por un componente fijo de $10 mil por cada tránsito y un componente variable que corresponde al peaje establecido sobre la base del nivel diario del lago Gatún de entre 1% y 10% del peaje, detalló el administrador.

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